Op drukke kantoordagen zijn parkeerplaatsen schaars, terwijl er op andere dagen plekken overblijven. Met AppjePlekje reserveren collega's vooraf hun plek. Jij bepaalt de verdeling en krijgt inzicht in het gebruik.
Toen iedereen vijf dagen naar kantoor kwam was parkeren een verdeelvraagstuk dat je één keer oploste. Je wees plekken toe en daarmee was het klaar. Nu komt de een op dinsdag en donderdag en de ander op woensdag, verschilt de ene week van de volgende en gaat dezelfde plek op de ene dag verloren terwijl er op de andere dag drie collega's omheen rijden.
Op dinsdag en donderdag is de garage om half negen vol en rijdt de rest een rondje door de wijk. Op maandag en vrijdag staat diezelfde garage half leeg. Je betaalt het hele jaar voor een capaciteit die je twee dagen per week tekort komt.
Zonder afspraken wint wie het vroegst vertrekt of het langst in dienst is. Collega's met kinderen, een parttime rooster of een nieuwe baan vissen structureel achter het net, en dat voelt precies zo oneerlijk als het is.
Op een drukke ochtend lijkt elke parkeerplaats nodig. Hoeveel plekken worden de rest van de week gebruikt? Zonder overzicht is lastig te bepalen of je extra ruimte nodig hebt.
Je collega kiest een dag en reserveert. De app stelt een beschikbare parkeerplaats voor, en je collega kan ook zelf een plek kiezen.
In de app staat per dag hoeveel plekken er vrij zijn. Is de dag vol, of mag zijn groep die dag niet boeken, dan staat de reden er direct bij en kan je collega uitwijken naar een andere dag of naar het ov. Dat scheelt de rit naar een volle garage.
De app stelt een vrije plek voor. Wil je collega een andere, dan kiest hij die uit de lijst met vrije plekken.
Wie een laadpunt nodig heeft, krijgt een laadplek als er een vrij is. Staat het kenteken verplicht, dan weet de receptie welke auto er die dag hoort te staan. Komt het onverwacht niet uit, dan gaat de plek met één tik terug de vrije voorraad in.
Geen losse lijstjes bijhouden of telefoontjes over wie er nog kan parkeren. Je stelt jullie parkeerregels één keer in. Collega's reserveren en annuleren zelf.
Hoeveel plekken er zijn en hoeveel daarvan een laadpunt hebben. Of het kenteken verplicht is. Hoe ver vooruit er geboekt mag worden en tot welk tijdstip de dag ervoor, zodat een plek die niemand gebruikt op tijd vrijvalt in plaats van om acht uur 's ochtends.
Daarnaast een maximum per medewerker per week en per jaar. Wie halverwege het jaar in dienst komt krijgt het jaarmaximum naar rato, dus je hoeft niets handmatig recht te trekken.
Herhalen zet je aan voor iedereen, uit voor iedereen, of alleen voor beheerders. Datzelfde geldt voor reserveren voor een collega. Zo bepaal je zelf of het zelfbediening is of dat er iemand tussen zit.
Je bepaalt per groep of die de parkeerplaats mag gebruiken. Denk aan een vestiging, een afdeling, de buitendienst of de collega's die te ver wonen voor het ov.
Binnen die toegang leg je per groep en per weekdag een maximum vast. De buitendienst krijgt bijvoorbeeld op dinsdag tien plekken en op vrijdag geen enkele, terwijl kantoorpersoneel op dinsdag met vijf plekken toe kan. Zet je een dag op gesloten, dan kan die groep die dag helemaal niet boeken.
Losse plekken kun je uitsluiten voor bepaalde groepen. De plekken naast de ingang, een plek voor de dienstauto of de plek van de directie blijven dan buiten de gewone verdeling zonder dat je ze uit het systeem hoeft te halen.
Ten slotte kun je per weekdag een aantal plekken vrijhouden voor bezoek. Die tellen niet mee in wat medewerkers te zien krijgen, dus ze kunnen ook niet per ongeluk worden weggeboekt.
Wat is dit een gebruiksvriendelijke App! Afscheid genomen van onze Excel teamplanning en volledig over naar AppjePlekje! Zeer tevreden!
Als er niet voor iedereen plek is, wil je kunnen uitleggen hoe de verdeling werkt. Met duidelijke afspraken per team weet iedereen waar die aan toe is.
Een maximum per week voorkomt dat één medewerker alle dagen vastlegt. Wie twee dagen per week een plek heeft, laat de derde dag over aan iemand anders. Een jaarmaximum doet hetzelfde over een langere periode, bijvoorbeeld voor collega's die dichtbij wonen en af en toe de auto nodig hebben.
Met een maximum per groep per weekdag verdeel je de piek vooraf in plaats van achteraf uit te leggen. Elke afdeling weet hoeveel plekken ze per dag kan reserveren.
Een limiet die de hele dag geldt laat plekken onbenut. Daarom kan een groepslimiet 's avonds vervallen. Een aantal uur voor middernacht komt alles wat dan nog vrij is beschikbaar voor iedereen die morgen komt. Hetzelfde geldt voor een vaste plek, bijvoorbeeld van de directie. Is die de avond ervoor niet geboekt, dan kan een collega hem de volgende dag gebruiken.
Een parkeerplek reserveren moet makkelijker zijn dan er eentje zoeken. Met AppjePlekje ziet je collega direct wat er vrij is en reserveert hij met één klik.
Reserveren mag geen wekelijks klusje worden. Wie een vast ritme heeft, legt dat één keer vast.
Je collega kiest de dagen waarop hij komt en herhaalt die elke week, om de twee, drie of vier weken, of maandelijks op bijvoorbeeld de eerste dinsdag. Daarbij geeft hij aan of het doorloopt of na een aantal herhalingen stopt.
Elke herhaling wordt gewoon getoetst aan de regels die je hebt ingesteld. Is een dag vol of gesloten, dan slaat de reeks die dag over en gaat hij verder met de volgende. Er ontstaat dus nooit een reservering die eigenlijk niet mocht.
Wil je liever niet dat iedereen weken vooruit vastlegt, dan zet je herhalen op beheerders. Dan blijft het mogelijk voor de gevallen waarin het echt nodig is, zonder dat de agenda maanden vooruit dichtslibt.
Een enkele dag uit een reeks annuleren kan altijd, zonder dat de rest verdwijnt. De plek gaat direct terug de voorraad in en een collega ziet hem dezelfde minuut verschijnen.
Daar zit meteen de winst van een deadline. Wie de dag ervoor voor een bepaald tijdstip afzegt, geeft een ander nog de kans om te schuiven. Voor de maandag telt de vrijdag ervoor, dus het weekend gooit geen roet in het eten.
Receptie en beheerders kunnen bijspringen en een reservering aanpassen of annuleren voor iemand anders. Wat ze niet kunnen, is iemand voortrekken, want ook een boeking die zij maken wordt getoetst aan de regels en groepen van de collega voor wie ze het doen.
Een reservering zegt wat er zou gebeuren. Op de dag zelf wil je weten wat er werkelijk gebeurt. Wie er verwacht wordt, welke auto waar hoort en welke plek onnodig leeg is gebleven.
Per locatie zie je wie er staat, wie nog verwacht wordt en wie te laat is, en welke laadpunten in gebruik zijn. Met een gekoppelde slagboom, toegangspoort of kentekenherkenning zie je welke auto's binnen zijn. Zonder koppeling toont het overzicht de reserveringen.
Heeft een locatie meerdere parkeerterreinen of deel je een garage met andere huurders, dan zie je per zone hoeveel plek er nog is.
Staat er een auto op een plek die niet van hem is, dan zoek je op kenteken, naam of organisatie. De receptie kan ook voor een collega of bezoeker boeken.
Een plek die geboekt is maar leeg blijft, had een collega kunnen gebruiken. Met een gekoppelde slagboom, toegangspoort of kentekenherkenning zie je wanneer een auto binnenkomt en weer vertrekt.
Daarmee zie je per dag het verschil tussen gereserveerd en werkelijk geparkeerd. Blijkt dat er structureel geboekt wordt zonder te komen, dan voer je dat gesprek met cijfers in plaats van met een vermoeden.
Beheer je een verzamelgebouw? Dan kan er één receptie zijn voor het hele gebouw, met de parkeerplaatsen die aan de huurders verhuurd zijn. Elke huurder boekt in een eigen omgeving voor medewerkers en bezoekers, en de receptie is gekoppeld aan de slagboom. Dat richten we op aanvraag in.
Neem contact opEen parkeerplaats is niet overal hetzelfde. De ene heeft een laadpunt, de andere zit achter een slagboom, en bij bezoek moet er iemand opendoen. Dat regel je in dezelfde reservering, en waar er een slagboom of een toegangssysteem staat sluiten we daarop aan.
Je legt vast hoeveel van je plekken een laadpunt hebben. Laadplekken worden apart toegewezen aan wie moet laden, afhankelijk van wat er die dag vrij is. Zo gaat een laadplek eerst naar wie hem nodig heeft.
Een reservering op een plek met laadpunt telt als elektrisch rijden. De reserveringsgegevens worden gebruikt voor de reiskosten en de CO2-rapportage.
Het kenteken kun je verplicht stellen bij het reserveren. Daarmee weet je per dag welke auto er hoort te staan, en dat is precies wat je nodig hebt als er een auto op de verkeerde plek staat of als je pas bij de slagboom controleert.
Voor bezoek gaat het een stap verder. Werk je met Brivo Access, dan krijgt een aangemelde bezoeker automatisch een tijdelijke toegangscode per e-mail, geldig voor de deuren en poorten van de toegangsgroep die je aan die locatie hebt gekoppeld. De code verloopt vanzelf en je receptie hoeft niemand meer binnen te laten.
Gebruik je een ander toegangssysteem? Vertel ons welk, dan kijken we samen wat er mogelijk is.
Inloggen gaat met het account van jullie organisatie en de gegevens staan in Europa. Hoe we met beveiliging omgaan, lees je op de waarompagina.
Zodra je een paar maanden reserveert, weet je het antwoord op de vraag waar je nu naar moet gissen. Beheerders krijgen per locatie een dashboard over de laatste 30 dagen, 90 dagen of een jaar, met daarnaast steeds de verandering ten opzichte van de vorige periode. Wat je ziet neem je mee naar Excel, want een gesprek over bijhuren of afstoten voer je zelden in de app zelf.
Er zijn zes kerncijfers, namelijk reserveringen, gemiddeld aanwezig per werkdag, gemiddelde bezetting, piekbezetting, beschikbare capaciteit en het gemiddelde aantal dagen per week dat iemand komt parkeren. Op de bezetting in de tijd staat het gemiddelde als staaf en de piek van diezelfde periode als stippellijn, dus je ziet in één blik of je een structureel tekort hebt of twee drukke dagen.
De bezetting per weekdag laat zien welke dagen structureel vastlopen en welke stilliggen. De warmtekaart zet daar de groepen naast, zodat je ziet welke afdeling op welke dag de druk veroorzaakt.
Het dashboard wijst drie dingen aan. Plekken die nauwelijks gebruikt worden, plekken die alleen op de twee drukste dagen nodig zijn, en plekken die vrijwel altijd door dezelfde persoon geboekt worden.
Dat laatste is het gesprek dat je wilt voeren voor je gaat bijhuren. De rapportages tonen aantallen en patronen, geen namen van medewerkers.
De reserveringsgegevens worden gebruikt voor de reiskostenvergoeding en voor de jaarlijkse rapportage werkgebonden personenmobiliteit, waarvoor je totalen per vervoermiddel en brandstof aanlevert bij RVO.
Zo werkt dat voor de reiskostenMet AppjePlekje kunnen collega's ook een poolauto reserveren. Zo regel je naast het parkeren ook het gebruik van jullie gedeelde auto's.
Ja. Je zet aan wat je gebruikt. Begin je alleen met parkeren, dan is dat prima, en werkplekken of vergaderruimtes komen er later bij zonder nieuw contract.
Je betaalt per gebruiker, €3,30 per maand of €2,80 bij een jaarabonnement, exclusief btw. Het aantal parkeerplaatsen en locaties is onbeperkt, dus een plek of locatie erbij kost niets extra. Alles staat op de prijzenpagina.
Ja. Reserveren, eerlijk verdelen, laadplekken, het kenteken en de statistieken werken zonder koppeling. Een reservering telt dan als geparkeerd zolang hij loopt.
De koppeling met een slagboom, toegangspoort of kentekenherkenning is nodig om te zien wanneer een auto echt binnenkomt en weer vertrekt, en om bezoekers een tijdelijke toegangscode te geven.
